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在货运代理中,订舱 指的是货物托运人或代理人,向承运人(航空公司或其代理)通过口头或者书面进行舱位预约、申请运输。承运人对这种申请给予承诺(放舱或舱位确认)的行为。
在实际业务中,货运代理不仅直接向承运人(航空公司)订舱,也包括向同行之间的订舱行为。最常见的是,二级代理向一级代理订舱,一级代理再向承运人订舱。 也有一级代理向二级代理订舱的,因为每家公司的优势航线不一样。
以前,都是以书面形式订舱。现在,大多采取网络订舱的方式。 那么,空运订舱需要注意些什么呢,又有哪些要求?在本文中,小飞就和大家说说空运订舱的那些事儿~
货运单号码 :订舱人提供了货物单号码,也就是为某一票货物进行了订舱。航空公司知道货运单号码后,就会对货物的相关信息有所掌握。没有货运单号码也可以订舱,但是要及时在规定时间内提供,否则舱位就会被取消。
货物名称 :预定舱位要填写货物的具体品名(包括中文和英文),因为有些特殊的货物,只有通过品名,航空公司才能确定是否能接收。
货物包装 :航空公司会根据货物的包装信息来判断是否符合空运要求。比如,对于危险品、活体动物、水产品等,都有相应的包装要求。
货物重量等信息 :航空公司要求提供的货物重量、件数、尺寸和体积应该基本准确。因为航空公司要根据这些信息来确定是否接受订舱。毕竟,不同的航空公司机型不一样,对货物的重量、尺寸、体积都有不同的限制,如果超出运输条件,航空公司可以不接受舱位预定。值得一说的是,空运当中货物的重量分重货和泡货,体积重与实际重量相比较,哪个大就按哪个收费。货物件数最好在货到机场前,保证准确,这关系到入仓速度与机场的工作量。
始发站和目的站 :提供货物的始发站和目的站,确定在哪一条航线上预定舱位。对中转货物预定舱位,必须提供货物的始发站、目的站以及货物抵达中转站的航班和日期。
订舱人还要提供联系人和联系方式,方便航空公司与之联系。另外,像危险品、活体动物、还有鲜活易腐货物的订舱就更麻烦一些。 危险品要提供国际航协编号。活体动物要提供装卸动物的特殊设备。 鲜活易腐货物更麻烦,要提供预计最长运输时限、货物在运输过程中的温度湿度等信息。
舱位预定
货物没上飞机?
订舱人预定舱位成功后,如果没办法按照约定时间交运货物,航空公司有权取消已经预定的舱位,然后还可以安排其他的货物替代装上去。如果是订舱人原因造成货物无法按约定航班运出的话,责任将由订舱人承担。
还有一种情况,就是航空公司确认了舱位预定,货物没有运出,在航空领域,这个叫做“拉货”。就是说,已经顺利配置某个航班的货物,在货物装载时因舱位、载量、平衡、时间等问题被临时拉下。 这个问题就是航空公司的原因了。
货代和航空公司签订的合约形式 。如果双方是以BSA合约( 点击此处复习BSA合约模式)合作的,航空公司肯定会预留舱位,如果被拉货,航空公司是要根据合约赔钱的。所以,这和货代公司也有一定关系。
货型结构 。大家都知道,飞机装货是需要航空载板的,这是为了节省空间,也是为了运输安全有保障。如果一票货型不好,就有可能影响到舱位打板,这种情况下,一来会造成空间浪费,二来也影响其他货物的摆放。那么,航空公司可能会拉下这票货,重新安排与其他货物拼板运输。
天气或机械原因 。这个是比较常见的因素,遇到天气不好,飞机可能延误或者取消飞行。有时候还有飞机故障,也会导致货物受到影响。
旅客行李临时增多 。飞机起飞有一个最大的载重,如果因为旅客行李突然变多,那么也会影响货物的正常运输。这种情况常见于以主营客机服务的航空公司,它们会将旅客的行李作为优先考虑,在之前的推文“货代商业模式”中讲过。( 点击此处复习下)
当然,这只是常见的一些原因,有时候还会有其他的因素造成货物运输异常。毕竟,空运是一个复杂的行业。 遇到上述情况,货代们也要及时和客户沟通联系,说清楚其中的来龙去脉,获得客户的理解。
由于航空运输的特殊性,所以导致空运货物时会有很多要求,这里面尤其要说下“托运责任”。如果托运人(货主)违反公约和法律规定,托运货物给航空公司造成了损失,托运人要承担责任。
另外,还有一些特殊的货物还需要相关部门提供证明文件或检验文件,托运人在办理托运时就应该准备好这些资料和文件。如果因为缺失文件和资料导致货物不能按时运输或者交付,这个责任也是由托运人来承担。
而且,根据法律的规定,航空公司不承担对这些文件和资料的检查义务。 货运代理要及时告知客户,让其准备相应的资料,以免日后产生不必要的麻烦和纠纷。
尽管航空运输有各种各样的要求,但毕竟这是目前速度最快的一种运输方式,也是其他运输工具无法取代的。 对于货运代理来说,只要按照上述要求来操作,及时和客户以及航空公司保持沟通,相信就能做好一个中间人的角色。
文章转自:飞啊网 (图片来源于网络)
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